L'essentiel en bref pour les chauffeurs de camionnettes

  • N'oubliez pas que la camionnette est la carte de visite de l'entreprise !
  • Une camionnette mal entretenue laisse une impression négative et peu sûre auprès de la clientèle.
  • Le conducteur est responsable du chargement et de l'arrimage du véhicule.
  • Respecter la répartition de la charge.
  • Fixer correctement la bâche.
  • Ne pas dépasser la capacité de charge de la plateforme de levage.
  • Attention au fait que la distance de freinage s'allonge lorsque le véhicule de livraison est chargé et qu'il faut s'attendre à une surchauffe des freins lors de longs trajets en montagne !
  • Lors de longs trajets en montagne, il faut freiner avec le moteur.
  • Pour les parkings souterrains, les entrées, les tunnels, les ponts, etc., il faut tenir compte de la hauteur totale de la camionnette.
  • Les passages souterrains publics d'une hauteur de passage inférieure à 4 m sont généralement signalés en conséquence.
  • Régler correctement les rétroviseurs, faire attention aux angles morts qui ne sont pas visibles depuis le siège du conducteur.
  • Faites attention lorsque vous faites le plein : DIESEL ou ESSENCE.
  • Contrôlez régulièrement l'huile, l'eau de refroidissement, l'éclairage, la sculpture et la pression des pneus.
  • Entretenez régulièrement votre camionnette, elle vous fera faire des économies.
  • Lors de l'attelage, assurez-vous que tous les raccords, y compris le câble de sécurité, sont en place et que la roue jockey est complètement rentrée.
  • Lorsqu'une remorque est stationnée ou garée, une cale doit toujours être installée.
  • En hiver, il faut vérifier avant le départ qu'il n'y a pas de glace ou de neige sur le toit et la carrosserie de la camionnette.
  • Lors de travaux sur l'autoroute, la voie de gauche est souvent limitée à deux mètres.
  • Les véhicules utilitaires de 3,5 tonnes ont généralement une largeur supérieure à deux mètres et doivent donc rester sur la voie de droite.

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