I fatti più importanti in breve per i conducenti di furgoni
- Ricordate che il furgone per le consegne è il biglietto da visita dell'azienda!
- Un furgone non curato lascia un'impressione negativa e poco sicura ai clienti.
- Il conducente è responsabile del carico e del fissaggio del veicolo.
- Osservare la distribuzione del carico.
- Fissare correttamente il telone.
- Non superare la capacità di sollevamento della piattaforma di sollevamento.
- Tenete presente che lo spazio di frenata è maggiore quando il furgone è carico e che i freni rischiano di surriscaldarsi quando si viaggia in salita per lunghi periodi!
- Il motore deve essere usato per frenare nei lunghi viaggi in salita.
- Per i parcheggi sotterranei, i vialetti, le gallerie, i ponti, ecc. è necessario tenere conto dell'altezza complessiva del furgone.
- Le metropolitane pubbliche con un'altezza libera inferiore a 4 metri sono solitamente contrassegnate di conseguenza.
- Regolare correttamente lo specchietto retrovisore, prestare attenzione agli angoli ciechi che non possono essere visti dal sedile del conducente.
- Prestare attenzione al momento del rifornimento: DIESEL o BENZINA.
- Controllare regolarmente l'olio, l'acqua di raffreddamento, le luci, il battistrada e la pressione dei pneumatici.
- Effettuare regolarmente la manutenzione del furgone significa risparmiare denaro.
- Quando si aggancia, accertarsi che tutti i collegamenti, compreso il cavo di sicurezza, siano al loro posto e che la ruota dentata sia completamente rientrata.
- Quando un rimorchio è parcheggiato o in sosta, è sempre necessario montare un cuneo per le ruote.
- Durante il funzionamento invernale, prima della partenza è necessario verificare che non vi siano ghiaccio o neve sul tetto e sulla sovrastruttura del furgone.
- In caso di lavori stradali in autostrada, la corsia di sinistra è spesso limitata a due metri.
- I veicoli commerciali da 3,5 t sono solitamente più larghi di due metri e devono quindi rimanere sulla corsia di destra.
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